Vrijdag stormachtig

In een zonaal regime worden enkele diepe depressies gegenereerd nabij de linker uitgangen van diverse jetstreaks. De straalstroom haalt daarbij snelheden boven 200 kts op de Oceaan. Morgen vrijdag rond 6z wordt de kern (kerndruk nabij 968 hpa) over het nauw van Calais verwacht door de meerderheid der modellen. Echter, over het traject bestaat wel geen eensgezindheid zodat straffe uitspraken nog steeds (!) onmogelijk zijn. we volgen hier het meest waarschijnlijke scenario waarbij dus een koers wordt verwacht via het Kanaal. Voor de GFS-aanhangers, GFS zit een stuk noordelijker met z’n traject dan de andere modellen dus negeren we dit model even. Tegen 12z wordt de kern dan verwacht over het centrale deel van NL met een lage kernwaarde tot 967 hPa, op zich al een prestatie.

Het spreekt voor zich dat de kansen op stormweer in dit scenario gereserveerd zijn voor België en LUX. Maar zelfs met zo’n gunstig traject lijken de windsnelheden niet de pan te gaan uitswingen. Reden moet gezocht worden in de niet al te sterke drukgradiënt (en bijhorende geostrofische wind) omdat de kleine stormkern vervat zit in een uitgestrekt lagedrukgebied. En zoals iedereen weet is het niet de diepte van de depressie die de windkracht bepaalt, maar de verschillen tussen de kerndruk en de omgevingsdruk.

We gaan uit van een piek morgenvoormiddag tussen 6z en 12z met zeer tijdelijk een 7 bf, aan zee eventueel heel even 8bf (op zee 9 bf) met bijhorende stoten rond 70-80 km/h landinwaarts en 80-90 km/h aan zee. Deze waarden slaan enkel op een groot gebied van België.

De wind op 850/950hPa schommelt op de piek rond 50/60 kts en met neutrale tot licht onstabiele atmosfeer achter het koufront kunnen deze winden de grond eventueel bereiken. De meeste wind wordt waarschijnlijk gehaald nabij de rondgekrulde occlusie.

Andere onzekere factor is de graad van onstabiliteit achter het koufront. De onstabiliteit berekend door de modellen is niet groot en toont hoogstens zwakke unstability met een KO rond 0. Evenwel is dit in combinatie met voldoende shear en dynamiek (we bevinden ons in de LU van een krachtige jetstreak) vaak voldoende voor verrassingen zoals lijnconvectie. Voorlopig indiceren de meso-modellen te weinig kansen daartoe en geven we slechts een SLGT RISK.

© donderkopsite